Page 33 - 06

YAT TASARIMINDA ERGONOMİ 31
VE ÖRNEK BİR MOTORYAT TASARIMINA UYGULANMASI

3.4 Detay Tasarımı, Üretim, Test

Detay tasarımı daha çok üretimle alakalı planları içerir. Tekne kullanılacak vidaya kadar
ayrıntıya dökülür ve planlar üretim yapılacak tersaneyle paylaĢılır. Bu bölümde pek çok sıkıntı
çıkabilmektedir. Bu sıkıntıların önüne geçebilmek adına her daim tersaneyle irtibat halinde
kalınmalı tekne üretimin her aĢamasında kontrolden geçirilmelidir. Üretim sonunda ürün
müĢteriye teslim edilmeden önce gerekli testler yapılır ve ürünün kullanımı baĢlar.,

3.5 Kullanım Hayatı, Hurda

Kullanım süresi boyunca tasarımcının iĢi bitmiĢ sayılmaz her daim müĢteri çeĢitli isteklerle
gelebilir. Teknenin bakımı da tasarımcının ürününü inceleyebileceği eğer hatalı bir bölümü
varsa gelecek tasarımlar için bu konuda çözümler üretebileceği bir zaman dilimidir. Sonunda
tekne hayatını tamamlar ve hurdaya ayrılır geri dönüĢüm yapılabilecek parçalar iĢleme sokulur.

4. Karşılaştırmalı İnceleme

Daha çok genel yerleĢim ve konforu inceleyeceğimiz bu bölümde yapmıĢ olduğumuz yat ile
benzer özellikler taĢıyan bir ticari gezinti teknesi ve lüks gezinti teknesi karĢılaĢtırılacaktır.
Üzerinde tartıĢılacak özellikler tekne içindeki doğal ıĢıklandırma, görüĢ alanı, kiĢisel alan,
bölmelerin birbiriyle etkileĢimleri, çeĢitli etkinlikler için ayrılan alanlar vb. olacaktır. Bu
özelliklerin ticari gezinti teknesi (A) ve lüks gezinti teknesinde (C) nasıl farklılıklar gösterdiğini
ve yeni tasarlanmıĢ teknenin (B) bu iki tür arasında nerede bulunduğuyla ilgilenilecektir.

4.1 Alan Karşılaştırmaları

A, B ve C yatlarının çeĢitli alanları ileriki alt bölümlerde incelenmek üzere bu bölümde bir
arada gösterilmiĢtir. Yatların bir bütün halinde incelenebilmesi açısından bu planların bir arada
tutulması daha uygun bulunmuĢtur. Alanların görsel sunumunun yanı sıra sayısal değerleri de
bir tablo halinde verilmiĢtir.

Şekil 9-a Güverte Alanları Şekil 9-b Üst Yapı Alanları
Sayı 6, 2016 GiDB|DERGi